Aeronáutica
En logística aeronáutica una hora de espera sale cara
Operamos en la cadena logística aeroespacial desde hace años: componentes AOG, piezas de fabricación, herramientas de mantenimiento y equipos de tierra. Con la trazabilidad documental que exige el sector y la velocidad de respuesta que exige la situación.
Cuando el protocolo es la clave de un transporte
En aeronáutica, la logística empieza mucho antes de cuando el componente está listo para salir. Un transporte así comienza en la verificación de la documentación de aeronavegabilidad, en la confirmación de que el embalaje cumple los requisitos del fabricante, en la coordinación con el centro de mantenimiento receptor para que el componente pueda instalarse en cuanto llega.
Un operador que desconoce esto no es un operador válido para este sector. Puede mover el componente: pero si llega sin la documentación correcta, o en condiciones de embalaje inadecuadas, no puede instalarse. Y la aeronave sigue en tierra.
Trelix conoce estos protocolos. No los aprende con cada operación: los aplica desde el primer día.
Ámbitos en los que operamos
Fabricación aeroespacial
Componentes entre plantas de fabricación, piezas de proveedores tier-1 y tier-2 hacia las plantas de ensamblaje de los OEMs. Con los protocolos documentales que exige la trazabilidad de componentes aeroespaciales.
MRO y mantenimiento
Herramientas, piezas de repuesto y equipos de diagnóstico para centros de mantenimiento. También préstamo de herramientas entre centros MRO cuando la disponibilidad local no existe.
Solución rápida
Un componente sin documentación correcta no se instala. Eso lo gestionamos nosotros.
En aeronáutica, la trazabilidad documental no es una formalidad administrativa: es un requisito de aeronavegabilidad. Cada componente que se instala en una aeronave debe estar acompañado de su certificación de conformidad, su historial de mantenimiento y, en muchos casos, documentación específica del fabricante.
Trelix verifica la documentación en el momento de la recogida. Si algo no está en orden, lo comunicamos de inmediato al cliente para que pueda resolverlo antes de que el componente esté en tránsito. Porque un problema documental que se detecta en origen se resuelve en horas. El mismo problema detectado en destino puede suponer días.
Perfiles
Perfiles de cliente dentro del sector
Fabricantes y ensambladores aeroespaciales (OEM y tier-1)
EL CONTEXTO
Fabricantes de aeronaves y grandes proveedores de sistemas que operan en cadenas de suministro distribuidas por toda Europa. Sus líneas de ensamblaje funcionan con just-in-sequence: la pieza tiene que llegar en el momento exacto en que se necesita para el ensamblaje.
SU URGENCIA HABITUAL
Componente que no llega a la línea en la ventana comprometida. Pieza defectuosa que hay que sustituir sin interrumpir la secuencia de ensamblaje. Material desde un proveedor fuera de Europa que tiene que llegar antes de que se pare la línea.
PARTICULARIDAD OPERATIVA
Los OEMs aeroespaciales tienen protocolos logísticos muy definidos. Trelix los conoce y los aplica. Cuando hay una urgencia, el responsable de logística del OEM no tiene que explicar el contexto: ya lo sabemos.
Centros MRO (Maintenance, Repair and Overhaul)
EL CONTEXTO
Centros de mantenimiento, reparación y revisión de aeronaves que gestionan el mantenimiento de flotas propias o de terceros. Necesitan un flujo continuo de piezas, herramientas y equipos de diagnóstico para mantener sus líneas de trabajo activas.
SU URGENCIA HABITUAL
Herramienta de calibración que falla y hay que sustituir antes de poder completar una revisión. Pieza de repuesto que no está en el almacén local y hay que traer urgentemente de otro centro o de un distribuidor. Equipo de préstamo que hay que posicionar en el centro en 24 horas.
PARTICULARIDAD OPERATIVA
En MRO, la documentación de mantenimiento es tan importante como la pieza en sí. Trelix gestiona la verificación documental como parte del servicio, no como un paso adicional que el cliente tiene que coordinar por su cuenta.
Casos reales
Situaciones críticas que resolvemos
SITUACIÓN 01
Componente de línea de ensamblaje desde proveedor asiático
LA SITUACIÓN
Un componente crítico para la línea de ensamblaje proviene de un proveedor en Japón o Corea. El proveedor habitual ha fallado en la entrega y el stock de seguridad se acaba en 36 horas. La línea puede parar.
LO QUE ESTÁ EN JUEGO
La continuidad de la línea de ensamblaje y el calendario de entrega de aeronaves comprometido con el cliente.
CÓMO RESPONDE TRELIX
Activamos simultáneamente la recogida local en Asia a través de nuestra red de agentes y coordinamos el primer vuelo disponible al hub europeo más próximo a la planta. La gestión aduanera se prepara en paralelo para que el despacho no añada tiempo al trayecto. El tramo de entrega final se activa en cuanto confirmamos el aterrizaje.
SITUACIÓN 02
Herramienta de calibración entre centros MRO
LA SITUACIÓN
Un centro MRO necesita una herramienta de calibración específica para completar una revisión. Otro centro de la misma red dispone de ella. La herramienta tiene que estar en el centro receptor antes de que comience el turno de mañana.
LO QUE ESTÁ EN JUEGO
El avance de la revisión y el retorno al servicio de la aeronave en el plazo comprometido con el operador.
CÓMO RESPONDE TRELIX
Express terrestre nocturno entre los dos centros. Confirmación de recogida en menos de una hora. La herramienta llega antes del inicio del turno con la documentación de custodia que exige el protocolo de préstamo entre centros.
SITUACIÓN 03
Distribución recurrente de componentes entre plantas
LA SITUACIÓN
Un fabricante tier-1 suministra sistemas a las plantas de ensamblaje de un OEM en tres países distintos con entregas semanales. Cada planta tiene sus propias ventanas de recepción y sus propios requisitos documentales de trazabilidad.
LO QUE ESTÁ EN JUEGO
La continuidad del programa de ensamblaje del OEM y la relación contractual del tier-1 con su cliente.
CÓMO RESPONDE TRELIX
Diseñamos el protocolo de distribución recurrente: rutas, frecuencias, documentación de trazabilidad estandarizada para cada planta receptora y persona de referencia permanente. A partir de entonces, la operación semanal funciona con protocolo fijo y sin fricción.
Preguntas frecuentes
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